de stoomboot

Eerder citeerde ik hier wat interessante zaken uit het boek van Clapham over de 19e eeuw. In de trein had ik tijd nog eens een hoofdstuk te lezen. Over de stoomboot en de telegraaf die de internationale handel tot stand brachten. De een voor het vervoer, de ander voor de marktberichten, met dank aan Morse. Wat ik me niet had gerealiseerd is dat de stoomboot een beetje onterecht wordt herinnerd als het schip dat van betekenis was op de lange afstand over de oceaan. Dat was pas later, men hield lang vol aan de zeilschepen zoals de clipper. De stoomboot was voor de kanalen, rivieren en kustvaart aanvankelijk van veel groter belang. Want daar kon je om de zoveel km weer steenkolen bunkeren, en dat was nu juist op de oceaan een probleem. Daar hield het zeilschip het dus lang vol.